在很大程度上（shàng）提高燃料燃燒釋放熱量的利用率，所以被廣泛運用再工業化工（gōng）廠中。一般情況下，隨著時間增長，溫度不斷增高。增高不（bú）僅損壞燃油鍋爐本（běn）身，還會因（yīn）為受熱麵（miàn）雜質堆積而發生爆炸，存在很大（dà）的安（ān）全隱患（huàn）。溫度無法得到（dào）很好控製（zhì），使燃油鍋爐（lú）使用率大大降低。那麽，為維持正常運轉使用，溫度調節方式（shì）怎樣設計？
    主熱蒸汽溫（wēn）度調節。主蒸汽溫度隨（suí）燃（rán）機（jī）排氣溫度變化，運行中，實際考慮主蒸（zhēng）汽減溫。主蒸汽減溫調節方（fāng）法（fǎ）主要采用噴水減溫（wēn）及飽和蒸汽部分旁通兩種調節（jiē）方式。噴水減溫器布（bù）置在過熱器中間，過熱器中間有導管，以便安裝噴水（shuǐ）減溫器與蒸汽混合要求（qiú）。
    主蒸汽管（guǎn）路上測（cè）溫元件通過（guò）溫度變送器把信（xìn）號（hào）輸入把信（xìn）號（hào）輸入溫度控製器，在溫度控製（zhì）器中測量數據並和設定點數據比較。根據比較結果顯示，溫度控（kòng）製器輸出信號對溫度控製閥進行調節（jiē），增加或減少（shǎo）噴水減溫器噴水量（liàng）。
    飽和蒸（zhēng）汽部分旁通調節方式，汽包出來飽和蒸汽大部分經過熱器吸收熱量後到主蒸汽管。其餘飽和蒸汽經（jīng）過旁路調節閥進入主蒸汽管。利用調節旁（páng）通管路上溫度控製閥可以調（diào）節過熱器出口過熱（rè）蒸汽溫度。通（tōng）過調節主蒸汽閥開度和汽輪機主（zhǔ）調汽閥開（kāi）度來控製。汽包壓力調（diào）節（jiē）主要包（bāo）括壓力高限製、壓力（lì）低限製、壓力升速率限製（zhì）和壓力降速率限製。壓力高（gāo）限製和升速率限製主要通過旁路係統實現（xiàn）；壓力低限（xiàn）製及壓力降速率主要通過汽輪（lún）機調節閥實現。