國產溶聚丁苯橡膠應用於高性能輪胎突破（pò）關鍵技術

 南京凱（kǎi）馳（chí）表述：前不久，由中石油蘭州化工研究中心、中石油華北化工銷售（shòu）分公司和賽輪金宇集團聯合（hé）開展的“國產溶聚丁（dīng）苯（běn）橡膠應用於節能高性能輪胎關鍵技術及產業化”項目，榮獲中國石油和化學工業聯合會2015年（nián）度科技（jì）進（jìn）步三等獎。

該項目（mù）開創（chuàng）了國產溶聚丁苯橡膠(SSBR)在（zài）高性能輪（lún）胎中大規（guī）模應用的先河（hé），製造的高性（xìng）能輪胎銷往歐美等發達國家和地區，在我國輪胎製造業中起到示範作用，處於水平（píng）。該技（jì）術已在賽輪金宇輪（lún）胎有限公司等企業成功應用（yòng），為我國SSBR在高性（xìng）能輪胎中大規模推廣應用提供了技術支撐，累計創造經（jīng）濟效益64241.9萬（wàn）元。目前獨山子（zǐ）石（shí）化SSBR裝置滿負荷（hé）生產，實現達產全銷。

節能、環保、是（shì）未來汽車的發展方向，其中滾動阻力小（xiǎo）、油耗低、耐（nài）磨以及（jí）抗濕滑更好的高性能輪胎已成為當前（qián）輪胎產業發展的趨勢。歐美等發達國家和地區出台的輪胎標簽法，對輪胎的滾動阻力、抗濕滑性能、燃油效率和滾動噪（zào）聲等級提出限值要求（qiú）。2014年3月1日，中國橡膠工業協（xié）會《綠（lǜ）色輪胎技術規範》標（biāo）準也開始實施。目前,我國輪胎產量約占世界總產量的1/4，出口率達40%左右，但是我國輪胎多屬於歐盟標準E或F級。隨（suí）著相關輪胎法規的相繼實施（shī），輪胎產業升級（jí）迫在眉（méi）睫。

SSBR是製備低滾阻、高抗濕滑、高耐磨的高性能輪胎材料，我國對其（qí）研究始於20世（shì）紀70年代，但是其產量與產能嚴重不符，這是因為缺（quē）乏成熟的SSBR加工應用技術，導致國產SSBR未能在輪胎行業大規模應用。調研表明造成這一現狀的根源主要有兩方麵：首先，SSBR配合技術及（jí）加工工藝與乳聚丁苯橡膠（ESBR）完全不同，采用白炭黑補強，盡管白炭黑改性技術和白炭黑補強技術已經研（yán）究了多年，但一直不能有效解決白炭黑分散不（bú）均勻（yún）、易團聚，與SSBR基體（tǐ）結合差的技術（shù）難題，SSBR的性能優勢未能體現，嚴（yán）重製約了SSBR在輪胎中應用；其（qí）次，SSBR生產、銷售、研發、應用的運行機製落後，各個環節相（xiàng）對（duì）獨立，導致生產和市場脫節，技術開發和應用分離，限製了SSBR產業鏈良性發展。

鑒於我國SSBR和輪胎產業（yè）存在的問題（tí）和曆史背景，中國石油開（kāi）始將其立項，牽頭組織了技術攻關團隊，以SSBR加工應用（yòng）技術為突破口開展針對性工作。

技術團隊研（yán）究（jiū）了國產SSBR結構與應用性能對應關係、硫化、補強等加工應用特（tè）性，並與同類產品進行性能對比，取得的研究成（chéng）果包括：（1）白炭黑表麵改性技術（shù）及（jí）低溫（wēn）連續混煉工藝、炭（tàn）黑/白炭黑（hēi）雙相（xiàng）補強；（2）SSBR在高性能輪胎中應用的專有加工工藝及配合技術；（3）低膨脹係數胎麵膠配方及梯度變溫硫化工藝技術（shù）；（4）高性能子（zǐ）午（wǔ）線輪胎製備技術，建成了高性能子午線輪胎生產示範線；（5）創建了中國石油SSBR “產、銷、研、用”的技術推廣（guǎng）和服務平台。

從技術水平來看，開發的白炭黑表麵改性、低溫連續混煉工藝、雙相（xiàng）炭（tàn）黑補強（qiáng）、SSBR胎麵配方及高性能輪胎製備等（děng）技術,突破了國產SSBR在高性能輪胎（tāi）中應（yīng）用的技術（shù）瓶頸，形成了具有自（zì）主知識產權的高性能輪胎製（zhì）備技術。賽輪金（jīn）宇公司（sī）采（cǎi）用本技術製備的子午線輪胎滾動阻力係數（shù）由原來的E級（jí）或F級提高到C級，抗濕滑指數由原來的E級（jí）或F級提高到B級，汽車平均行駛1萬公（gōng）裏（lǐ）可節省油耗約23L，CO2排放量降低約40kg，且性能大幅提（tí）高，刹車距離縮短10%以上。

該技術成果已經在賽輪金宇、中策橡膠、四川海大等多家輪胎企業應用。其中，賽金宇采用本技術製造的高性能輪胎（tāi）成功打入歐美高端市場，2012～2014年（nián）累計生產高性能輪胎超過3840萬條。隨著（zhe）本技術在金宇成功應用，示範作用不斷凸顯，了國產SSBR在輪胎企業大規模應用。

隨著《綠色輪胎技術規範》的實施，輪胎產業升級步伐將（jiāng）進一步（bù）加快，為（wéi）SSBR的發展提供了機遇，市場需求（qiú）量將快速（sù）增長（zhǎng）。該技術的成功開發，為（wéi）我國合成橡膠和輪胎工業（yè）的技術（shù）進步和產業升（shēng）級提供了堅實的技術保障。

從產生的經濟效益和社會效益（yì）來看，直接經濟效益顯而易見：（1）銷量的中國石油華北化工（gōng）銷售分公司SSBR銷量累計增（zēng）加28019噸，平均噸利潤按1000元計（jì）算（suàn），累計（jì）增加經濟效益2801.9萬元；（2）用量的賽輪金宇集團輪胎產（chǎn）品3年累計生產銷售3840萬條，平均條利潤按16元計算，累計（jì）增加經濟效益61440萬（wàn）元。 綜合SSBR產品和輪胎產品新增經濟效益（yì）共64241.9萬元。

據中國橡膠雜誌（zhì）了解，玲（líng）瓏輪胎、華南輪胎、陝西延長等輪胎企業（yè）也紛紛要求與中（zhōng）國石油合作開發高性能輪胎，SSBR橡膠的使（shǐ）用量（liàng）和高性（xìng）能輪胎的產銷量將出現新局麵。

                                                                                                                                                                              南京天美麻花星空MV高清免费观看機械有限公司 

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